台北車輛運輸聯盟論壇

標題: 有一台五菱龙卡能做什麼,不怕吃苦又能赚多少錢? [打印本頁]

作者: admin 時間: 2024-4-28 17:29
標題: 有一台五菱龙卡能做什麼,不怕吃苦又能赚多少錢?
微卡，一種合适不怕刻苦的創業者的貨車。

這類車型的售價根基笼盖5~8万區間，購買本錢低；運力固然不高但更合适用于城配洗碗神器,運输，大部門微卡的額定载荷都在1-2吨之間，跨越1.5吨的未几但也有几個選項，只是代價略高一點。額定载荷指的是不超载的载重尺度，實在微卡的超载是一個“不點破的機密”，因為微卡重要在都會路段行驶，一般不會有對超载的查抄；并且微卡的极限载荷其實不算高，都會運输收集也必要微卡来导通，以是對付微卡根基都很包涵。依照极限载荷计较的話，微卡根基都能拉到2.5-3.5吨，极限在7000斤之内為宜。

那末具有一台微卡能去做甚麼呢？

想要經由过程本身的車来創業的話，現實可選項未几。

重要有：

散貨運输

搬場公司

生鲜贩運

正由于微卡的代價不高，以是物流公司和商贸公司一般城市自購車輛再雇用驾驶員；若是不享受束缚的話，最好方法就是經由过程貨拉拉或運满满百家樂賺錢,等貨運平台来寻觅定单，接一些城配重貨運输，或是對時效性请求高的定单；除此之外還可以本身谋劃一個搬場公司，這是微卡的重要用處，因為轻卡根基都用柴油機，而柴油車在都會區域内的限行區域比力大，以是如今搬場根基都用微卡。

用微卡拉貨或搬場的收入尚可，小型貨車单在载重量低于500千克、貨品体积2.6方之内的條件下，起步價是30/5km；超越里程依照每千米3元收费，這個代價還算不错。

若是载重量到达一吨，貨品体积跨越6.0方，起步價會到达55元/5km，超越里程依照鼻炎藥膏,每千米5元计较；一般有家具的单城市超越体积尺度，以是運價也算不错。

并且這個尺度只是貨運平台的大致代價尺度，搬場公司也能够自行订價；碰到必要帮忙搬貨的時辰，治療頸椎病，代價常常會是一口價，不跨都會的定单也能收到每車三百元摆布。

五菱龙卡是一台比力合适用于搬場公司或城配運输的微卡，其核载质量跨越1.5吨，极限载荷就算7000斤；供给试貨箱的尺寸到达了3.8米，宽度靠近两米，算是宽体微卡，用這台車同時装上沙發、床、冰箱、洗衣機等經常使用家具是不太可能超载的，即使再加之一架钢琴也没有問题，固然三角钢琴就欠好说了，但总也不會跨越車輛的极限载荷。

小我購買微卡的創業方法不但是跑運输，也能够做些小交易，好比如今的季候便可以贩西瓜；不少微卡司機都是白日接運输单，晚上就到农贸市場或田間地頭收西瓜，一拉就是几千斤，找小我流量较大且炊火气比力浓的小區，根基一夜就可以賣光。

收入也算不错，命運好的時辰一天也能赚三五百元，均匀下来赚两百元摆布是没有問题的。

并且每一個季候都有時令生鲜，西瓜竣事了就賣苹果，苹果竣事了就買其他，谅解笔者其實不晓得分歧季候都有甚麼瓜果，由于根基不吃……总之就是這麼個模式。若是對收入请求不高的話，全职做小贩也就足够糊口了，反之则可以兼职搞運输，只不外會至關辛劳。

最後讲一讲五菱龙卡吧，這台車的代價是6.28-6.58万，售價在額定载荷至關的微卡里算中等，不外五菱微卡的品控GS娛樂城，仍是可圈可點的；車輛采纳了X型大梁，車身强度更高，同時另有後双轮的設計，轮毂的固定螺栓数目今朝是最高的；驾驶舱比力乘用化，座椅折叠後可以看成单人床，便于司機苏息。

2.0L升的汽油機起首做到了缩小限行區域，限行區域小即是更多的定单。

其次则是更强的動力（更大的扭矩）反而要比1.5-1.6L的微卡更省油，也更有益于重载，以是這台車确切不错；客觀来讲是一台值得举薦的微卡，以是给這台車做做告白讓笔者問心無愧。

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