台北車輛運輸聯盟論壇

標題: 畅通物流“最後一公里” [打印本頁]

作者: admin 時間: 2023-2-10 17:02
標題: 畅通物流“最後一公里”
消除物流這一按捺消费的堵點痛點，既要增强物流根本举措措施收集的平衡化笼盖，又要增强物流全链条運营的智能化晋升。物流收集通顺無阻，才能為消费糊口、經濟苏醒源源不竭地運送“養料”。

住在偏僻山區，快递到不了村；身处高楼大厦，快递不愿上門；生鲜食物，路途遥遠有腐坏變質消耗；超重超大，物流费比物品價值還高……像如许按捺了消费愿望的物流痛點，几近在分歧的处所都有產生。

中心經濟事情集會水果酵素,提出，鼎力提振市場信念，把施行扩展内需计谋同深化供應侧布局性鼎新有機连系起来，實現質的有用晋升和量的公道增加。一頭连着出產、一頭连着消费，一頭连着供應、一頭连着需求的物流業，恰是扩展内需和深化供應侧鼎新的连系點，也是國民經濟成长的血脉。痛则欠亨、公例不痛，通顺物流血脉才能消除消费痛點，血脉通顺才能讓國民經濟筋骨矫健。

若何讓物流血脉通顺，再也不成539現場開獎，為按捺消费的堵點痛點？這必要号脉识病、對症開方。

针對物流东强西弱、城强乡弱、内强外弱的問题，要增强物流根本举措措施收集的平衡化笼盖。

按照國度统计局公布的最新数据，2022年，天下住民人均消费付出24538元。此中城镇住民人均消费付出30391元，名义增加0.3%，扣除代價身分，現實降低1.7%；屯子住民人均消费付出16632元，名义增加4.5%，扣除代價身分，現實增加2.5%。屯子住民消费需求增加更快，是首要的消费增加點。

跟着血管清道夫,城镇住民消费進级，從田間地頭直送厨房餐桌的生鲜產物消费大幅度增长，物流企業變化為大天然的冷链搬運工，帮忙农產物顺遂出村，廣袤屯子地域也成為了首要的物流始發地。屯子電商可以解除农產物供求信息的不合错误称、扩展贩賣渠道、收缩畅通链条、低落耳鳴貼,畅通本錢，有用减缓农產物難賣，将屯子小出產和消费大市場有用對接。中國有2万多個州里，60多万個行政村，200多万個天然村，要讓物流收集笼盖到每個天然村，讓田間地頭都能享受現代物流的便當，讓“快递+電商+仓储+村落物流”的模式流利運轉，明顯另有大量的基建事情要完成。

针對物流資本要素設置装备摆設分歧理、载運单位尺度化水平不高、跨運輸治療糖尿病,方法跨功课环节跟尾轉换效力较低的問题，要增强物流全链条運营的智能化晋升。

當前，消费進级驱動財產進级，財產進级指导消费進级，作為两者桥梁血脉的物流業天然也必要進级。從個性化竞争角度，消费需求的個性化和多样化，讓制造業從大范围、少頻次出產方法轉向小范围、多頻次出產方法，對應的物流方法從整車物流向包裹物流變化。從快速化竞争角度，消费热門常常扭轉，反响缓慢的供给商可能後進于市場并积存库存，出產進程需從按展望規劃出產向按定单出產變化，物流方法從本錢效力型向速率相應型變化。從低本錢竞争角度，電子商務正在使供给链從多级布局向扁平化成长，貨品直接從出產商到消费者，削减了多级“中心商赚差價”的环节，物流方法也從多级模式向一體化模式變化。從高價值竞争角度，我國制造業行業布局向高技能制造業標的目的成长，醫療仪器、航空航天装备、高级電子装备等高值貨品愈来愈多，對物流辦事的品格请求也在晋升，驱動物流向高端進级。

据最新公然数据，我國2022年整年社會消费品零售总额不乱在44万亿元摆布，此中什物商品網上零售额达12万亿元，占比為27%。我國依然是全世界第二大消费市場和第一大收集零售市場，超大范围市場上風仍然较着。超大范围市場有“身鼎力不亏”的體量上風，却常常難以兼容“船小好调頭”的機動上風，要讓“大個兒也工致”，就必要從科技前進找方案，向智能進级要效力。

笼盖中國的物流收集是扎根于地皮的“血脉”，等待物流血脉通顺無阻，為消费糊口、經濟苏醒源源不竭地運送“養料”！（佘惠敏）

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