台北車輛運輸聯盟論壇

標題: 貨拉拉進軍即時物流赛道,美團配送达达快送阿里蜂鸟即配迎新對手? [打印本頁]

作者: admin 時間: 2023-2-10 17:05
標題: 貨拉拉進軍即時物流赛道,美團配送达达快送阿里蜂鸟即配迎新對手?
新年伊始，貨拉拉就给物流圈一個大動作，從四輪拉動的城配進軍两輪拉動的跑腿市場。這也搶了一波美團配送、阿里蜂鸟即配等即時物流巨擘的風頭。

不外，貨拉拉客岁都“搞太空物流”了，另有甚麼不克不及做到呢？在沈腾2022年片子《独行月球》中，冲上太空的火箭、独孤月開的牵引車都是貨拉拉干的。

不外，作為海内同城貨運赛道上市場范围最大的企業，貨拉拉也许也是数字貨運市場跨界幅度最大的，同城貨運、跨城貨運，貨拉拉都在干！

2月8日，貨拉拉结合小拉出行在2023年“全民就業季”現場颁布發表，在2月-3月纳新時代两家将供给客運、貨運司機及两輪車骑手、搬場小哥等30万機動就業岗亭。這也象征着，主攻大件貨運物流的貨拉拉将進軍即時物流（跑腿）等新赛道。

如许看来，在貨運物流赛道几近做到全方位笼盖的貨拉拉，逐步向万能型数字運力超市轉化！對這個新玩家，美團配送、达达快送、饿了麼蜂鸟即配、顺丰同城急送是不是担忧？

1、貨拉拉攻入“跑腿”阵地

這次打出“互联網物流商城”定位的貨拉拉推出跑腿营業，补足其在小件物流運輸上的短板之外，也顯示出貨拉拉構建第三方综合運力超市的前瞻结構。

据领會，新试水的貨拉拉跑腿营業将在3月開放骑手線上注册，運力将以两輪車為主。這次新营業的上線，為了吸引复活運力，貨拉拉合计将為此投入2000万元支撑，供给30万機動就業岗亭。

（貨拉拉開創人兼CEO周胜馥）

值得一提的是，貨拉拉同時展開貨車租售营業，貨運司機不管有車、無車都可参加。

由此看来，貨拉拉在人力和車力資本上主意寻求操纵最大化，给了貨主更多的可選擇性，更增长了貨拉拉互联網貨運的機動性。

在這個市場，今朝竞争重要敌手则是美團配送、京东系达达快送、阿里系蜂鸟即配，顺丰系顺丰同城急送。和潜伏的竞合者滴滴出行、抖音心動外賣。

2、美團、滴滴或最有痛感

貨拉拉這次举措，對物流圈来讲，最為冷艳的一举或是推出客運营業，而這一點或是美團、滴滴要不由得也要端详一番的。

這次與貨拉拉“牵手”的網约車平台小拉出行，SEO排名,营業范畴已笼盖22座都會。不竭增加的用户和延续扩大的都會数目使其對新增網约客車司機的需求量增大。不竭扩大的運力池也赐與了互助两邊更大的成长空間。

在同城物流市場，今朝唯一两家企業谋劃網约貨運辦事，第一是位居網约車首位的滴滴，此外一名是跨進進軍的美團。而這两家企業一向互為竞争劲敌，美團從外賣到即時物流，在攻入網约車，杀入滴滴主导的市場。

滴滴也在2018年推出滴滴外賣，反杀美團占主导的即時配送市場。現在貨拉拉则不单開入跑腿（即時物流）市場，還進軍同城網约客運市場。

從貨拉拉的营業结構范畴不難發明，從以雙腿作為運力的搬場小哥，到两美國偉哥哪裡買,輪的同城急送的骑手，到網约客車司機，直到22輪的半挂大貨車司機，貨拉拉的万能型数字運力超市轉化之路或将越走越遠。

3、将若何迎战竞争敌手？

貨拉拉跑腿营業所涉足的即時物流赛道，美團還在發急被滴滴、抖音不竭摇撼的王者位置，客岁推出了嫡达超市，并且悄然结構同城貨運市場。

达达也在發急抖音等跨界杀手，而不竭推動與京东深化互助。款式正在松動時，又半路杀出貨拉拉。

（1）美團配送+美團约車：當地糊口的闭环

作為即時物流赛道的“老年老”，美團的外賣收入盘踞其業務总收入的半壁河山，也曾創下月肉品批發商,增7.6万名骑手的惊人記载。

比年来，美團也在電商、同城貨運等赛道结構，测试貨運物流辦事卓鹿，悄咪咪的将電贸易務進级到APP的一级進口……

别的，對付貨拉拉這次進軍的網约車板块，早在2017年美團就已低调入局，刚好潜入滴滴打車要地本地。

滴滴與美團在客户和流量上開展竞争，滴滴更是借力多年来积攒的代價战履历逐步成為網约車市場上的佼佼者這一。

不外，網约車市場虽不乏玩家，但還没有到达竞争相對于不乱的大局。此時入局的貨拉拉，自带物流配送基因和互联網物流根本，跑腿营業也是與自己的貨運物流营業實現强链接。

與美團和滴滴等比拟，貨拉拉的新营業邦畿虽在短期内没法實現赛道超出，但其渐渐打造的“万能型数字運力超市”，或将以更機動的配送方法更快得到客户粘性。

（2）达达快送+京东商城：商流主导的闭环

达达與京东的互助促成為了“零售”+“物流”的协同成长。2022年2月，京东增持达达團體，得到了达达的节制权。

8月，京东零售CEO辛利軍担當达达團體董事會主席。达达逐步京东化的暗地里，是京东和达达强化的即時零售整合。

而达达快送也更像是京东期近時配送板块的芒刃。

强商流的加持下，达达堆去黑神器,集了很多即時配送的流量和履历，逐步辦事于更多的B端市場，客岁也参加了抖音打造的開放生态平台抖音糊口，進一步買通即時配送渠道。

貨拉拉與达快槍俠，达快送相较，赛道新人相對于缺乏行業履历和流量，也還没有具有强商流的支持。

不外，貨拉拉在貨運物流赛道深耕多年，已具有了更多的都會運营、调剂算法、营销计谋等上風。

跟着貨拉拉跑腿营業的逐步開展，這些上風也會逐步随之遷徙，期近時物流板块站稳脚根或只是時候問题。

（3）蜂鸟即配+饿了麼：落伍的困兽

饿了麼在餐饮外賣赛道的市場份额仅次于美團，不外却與美團相差甚遠，乃至不及美團的一半。在外賣赛道权势下滑的饿了麼，作為阿里生态范畴内的一員，日子彷佛一样不太好于。配送團队蜂鸟即配與生态圈内的菜鸟直送等都存在分歧水平的营業堆叠，必定水平上蒙受阿里的生态挤压。

表里夹击之下的饿了麼，客岁選擇参加抖音的心動外賣以追求破局。抖音心動外賣颁布發表本年3月1日正式上線，饿了麼或将能實現新的利润增加极。而貨拉拉作為纯洁且機動的第三方貨運物流平台，其跑腿辦事的上線，或将再一次给饿了麼施加压力。

《独行月球》片子画面

期近時物流赛道，除渐渐涉足商流的美團、达达和饿了麼，另有顺丰同城、闪送和UU跑腿等浩繁玩家。

這也象征着新入局的貨拉拉敌手很多，凭仗其今朝在配送和物流上的專注，将来會成為即時物流赛道的黑马？

歡迎光臨台北車輛運輸聯盟論壇 (http://apmove.com.tw/)