物流正在卡電商的脖子

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國度邮政局监测数据顯示，本年春节长假時代（1月21日至27日），天下邮政快递業運行环境整體平安安稳，揽收快递包裹约4.1亿件，與客岁春节假期比拟增加5.1%；送达快递包裹3.3亿件，與客岁春节假期比拟增加10.0%。

比拟同期，這個春节假期的快递揽收量和送达量都有了较着的增加，值得注重的是，即即是在2022年雙十一時代，快递行業的营業量也没有获得顯著的晋升。

2022年11月，藏紅花,行将迎来一年中最大的促销节日雙十一，本来應當是快递行業单量暴發的日子，但究竟上11月快递行業总體营業量遠遠没到达预期。

2022年雙十一當天，营業量不但没有暴增反而同比下滑了20.69%，而在全部雙十一時代（11月1日至11日）天下快递营業量共完成42.72亿件，同比降低10.6%。

究竟上，10月中下旬快递增速就起頭放缓，10月天下快递营業量完成98.6亿件，同比降低0.9%。而雙十一快递单量不及预期的根来源根基因是多地收發貨遭到限定，平台與消费者之間没法創建安定的運送桥梁。

此次春节假期快递单量上涨，除這是疫情竣事後的第一個春节，大师都在“抨击性消费”，测驗考试补充前几年缺失的空缺外，更首要的缘由是各大電商平台也陆续推出了“春节不打烊”辦事。

1月14日，淘寶正式開启“春节不打烊”勾當，不管是蔬菜瓜果、肉禽蛋、零食酒水，仍是洗护等刚需用品，最快第二天达，包管天下靠近200個都會下单商品當日揽收發貨。

春节時代，京东平台喊出“不打烊”的標语，京东物流也持续11年做到“春节也送貨”，天下366個都會、约1700個區县的消费者，即便是在大年节、大年頭一，也能够正常下单收貨。

拼多多愈甚，在“春节不打烊”勾當中，除上線生鲜會場、家居會場、家電會場、新衣會場、萌宠會場等几近笼盖消费者所需的各方面商品外，更斥地了百亿补助專場，對車厘子、黑虎虾等入口生鲜和丹东草莓、内蒙古羊肉等海内優良年貨举行歪斜，讓消费者随時能買到這些年味商品。

電商平台不打烊，快递行業作為链接商家與消费者之間的桥梁天然也不克不及苏息。是以，各大物流企業纷繁公布声明，也暗示春节不打烊，以包管消费者在春节時代采辦的商品可以或许投递。

快递量起来了，辦事却没跟上

國度邮政局数据顯示，2021年春节不打烊举措，直接讓春节時代的天下营業量增加260%，2022年也有16%的涨幅。是以這個春节假期，電商平台和快递企業照旧持续了“春节不打烊”的辦事。

平台不打烊加速递不打烊，讓無数消费者在春节時代猖獗下单，快递单量也天真烂漫地获得了增加。但春节時代，照旧有不少消费者對“不打烊”時代快递的辦事暗示出了强烈的不满。

起首是代價問题。在間隔“春节不打烊”辦事起頭以前，顺丰、中通、光滑油滑等快递公司就已開启了涨價模式。

以光滑油滑快递為例，1月8日光滑油滑正式启動“過足底按摩墊,年不打烊”政策，因為春节時代員工待遇提高、運輸用度增长等，快递用度也响應有所提高。在光滑油滑可以正常收發件的區域，首重3公斤内每单涨價2元，江浙沪皖地域的快件，续重每公斤涨價0.5元，其他地域每公斤涨價1元。

别的光滑油滑的通知明白暗示，快递涨價時候段為1月8日至1月28日，总计21天，而且春节時代發貨客户必需接管發貨代價调解，若不接管代價调解可不發貨。

其次是快递长時候卡在網點的問题。固然说是“春节不打烊”，但照旧有不少消费者春节時代达到的快递卡在站點無人配送。

有消费者暗示，本身的快递在年前就达到了站點，但一向没有快递員配送，快要一個月的時候都卡在中轉站，连投诉都没用，只能干焦急。

這类环境其實不是特例，而是廣泛征象，對消费者来讲若是買的商品可以寄存倒還好，若是采辦的是生鲜等食物，那长時候的不配送對商家和消费者来讲都是一笔丧失。而本年的“春节不打烊”更像是快递轉運站不苏息，至于能不克不及收到快递，還要看你家四周的網點是不是上班。

许诺不打烊後却照旧没法定時收到商品，如许的做法讓很多消费者發生出强烈的不满情感，纷繁在社交平台上報复“春节不打烊”勾當，并将快递行業推上了風口浪尖。

春节是查驗快递辦事的首要阶段

快递最起頭是寄送信件、包裹等物品，直到21世纪後電子商務获得敏捷成长，快递行業也乘着這股东風進入了高速成长阶段。

2009年，這是雙十一問世的第一年，在有限的商派别量和促销力度下，電商平台却得到了遠超料想的贩賣结果。尔後每一年的雙十一都被视作電商平台的旺季，也被大师認為是查驗快递行業能力的最好機會。

但笔者認為，春节時代才是快递企業真實的“年關大考”。春节是快递業實行社會辦事责任、塑造杰出社會形象的首要機會：企業一方面必要知足快递小哥回家過年的需求，另外一方面也要科學兼顾调配，讓各網點保持運轉，包管消费者的权柄。

在這二者中，快递企業必要寻觅一個均衡點，才能應答好春节時代快递单量增长的状态。

本年春节前夜，各大快递公司為了在春节時代留住快递小哥，补助、嘉奖、红包等各类福利统统拿了出来，可以说是無所不消其极，加之這些补助，快递小哥選擇留岗的话春节時代根基可以或许到达日薪千元。

但即使如斯，大大都快递小哥照旧選擇回家過年，“累了一年了，想苏息几天”“錢何時都能赚，過年就這几天”成為了大部門人的心声。

站在小哥角度来看，春节時代想回家過年是人之常情，無可厚非；但從快递行業的角度上看，推出“春节不打烊”辦事本就是台北汽車借款，但愿借重春节，晋升本身品牌在消费者心中的形象，加强與平台、商家之間的粘性，若是在此時代的辦事大打扣頭的话，對企業来讲是得不偿失的。

跟着線上消费愈来愈常态化，快递也将加倍首要。久遠来看，只有解决了這些問题的企業，才能在行業中立于不败之地。