安徽中徽豫實業有限公司:史上最强沙漠公路,40台推土機狂推流沙
导语：面临浩大無垠的塔克拉玛干戈壁，你會想到甚麼？是极為罕有的降水，仍是時刻活動的黄沙又或直面太阳的强光？即即是塔克拉玛干戈壁如许人迹罕至的绝地也挡不住壮大的基建狂魔。近来，戈壁公路天團又迎来了新的成員“尉且公路”。配圖：塔克拉玛干戈壁實景
本年6月尾，新疆乌尉公路S254線尉犁至且末公路正式通車運营，尉且公路全长约334千米，此中戈壁路段约為307千米，也是我國第三條穿越“灭亡之海”塔克拉玛干的戈壁公路。遭受沙山阻叠，無水無電無旌旗灯号的施工情况，庞大的工程挑战若何渐渐霸占？有哪些工程亮點？
尉且公路毗連尉犁县和且末县，位于天山南坡與阿尔金山北麓之間的塔里木盆地。它彻底地穿越塔克拉玛干戈壁要地本地，全长约334千米，此中戈壁路段就有307千米。是今朝世界上里程最长、活動沙丘散布最廣、施工前提最卑劣、施工難度最大的戈壁公路。現已成為我國建成通車的第三條穿越塔克拉玛干戈壁的公路。
配圖：塔克拉玛干戈壁舆圖
1、穿越灭亡之海的第一步是“削丘推山”
千里之行始于足下，那便从削平沙山筑路基起頭。
在尉且公路的施工現場，你能看到人類與天然奋中和抽化糞池,斗的绝代异景。体魄巨大、马力强劲的推土機轰鸣着在挺拔的沙包間往返穿梭，40台推土機狂推流沙150天，以“蚂蚁搬場”式把黄沙推至低洼處。
塔克拉玛干戈壁的沙山均匀土方量和聚积数目是比力高的，且運距很远，再加之高温气候影响，给施工造成為了极大的坚苦。要想在如许的無邊沙海中修路，起首得推開沙丘。
配圖： 推土機事情举行時－“三星推法”霸占大沙丘
動工以来，改善便秘,施工职員成為實際版的“愚公”。也曾遭受过很是强劲的“拦路虎”，沙山向前連绵有1千米，挖方量跨越了120万立方米，開挖深度到达了30多米。為此，施工項目部增长了5台大马力推土機，共15台推土機轮番功课。山高沙多，他們就采纳‘剥洋葱’的方法把沙山削低。
配圖：“剥洋葱”式削低沙山
當沙山平整度到达施工尺度後，會在推開沙山的路上铺上编织布，同時铺满碎石举行碾压筑成根本路基。中心的跟尾工序是很是首要的一環，因為戈壁的活動性大、風力强，若是距離時候过长，會给路基事情带来很是紧张的二次清算返工的压力，事情量也會随之加大，影响总体施工進度。
配圖：削平沙山筑路基的現場很是震動
2、草方格子显神威治沙固沙是關頭
戈壁是一個奇异的處所，在這里任何生命均可能被流沙所吞噬。若是你不去治理它，那末滔滔黄沙就會在任何一個轻忽的细節里给你致命一击。在戈壁中修路必需先固沙，不然風沙来袭會掩埋全部路面，這對門路的养护属因而极大的Debuff。
配圖：遍及在尉且公路四周的草格子
我國在戈壁公路的治沙固沙技能成长上已取患了很是不错的成绩。
尉且公路是我國第三條戈壁公路，是以也总结和鉴戒了前两條戈壁公路的先辈樂成履历。颠末具体的方案設計和驗證比拟，尉且公路起頭全線構筑草方格防护工程，在路基双侧的沙丘外围先構筑一道防沙障，阻止部門流沙，再陆续铺設草方格，把流沙拦截在路面之外。
配圖：戈壁骄阳下举行草方格建造的一線施工职員
所谓的“草方格”實在就是用芦苇质料在活動沙丘上扎設成方格状的挡風墙，經由过程讓地面變粗拙从而减小風力、拦截流沙、庇护水土。在如斯升沉不服的沙地上施工，大型機器根基派不上用處，是以该環節根基寄托人工操作完成。
在戈壁极寒极热前提下，施工职員起首要将每捆70千克重的芦苇扛進戈壁，在沙丘上劃好施工方格網線，将修剪整洁的芦苇横放在方格線上，用铁锹将芦苇丛中心嵌入沙中，终极形發展宽各1米的方格。
塔克拉玛干戈壁風多，沙丘活動性大，只有路基双侧的草方格修得更宽更扎實，防护能力才能更强。在祛斑筆，草方格的外围門路双侧100米處，以木桩為立柱，尼龙網為面料，用细铁丝将二者牢牢拴绑在一块儿，建起了坚忍的防沙栅栏，从而構成一道数百千米长的绿色屏蔽，這也是拦截風沙的通博娛樂城,首道“防地”。
配圖：成型以後的草方格
3、频频實行克困難，科技團队立大功
尉且戈壁公路沿線的天然前提极為卑劣，不少可以當場取材的筑路质料在這里却十分稀缺。有用操纵戈壁中遍及散布的風积沙作為路基填筑的重要质料，無疑是一種最為經濟、公道的選擇。从理化性子层面阐發，風积沙通常為在干旱地域構成的一種特别性子的沙，它具备颗粒细、疏松、無黏性、自然含水率低、保水性差等特性。
跟着新疆大范围交通扶植的開展，在戈壁地域構筑公路的里程愈来愈长，對風积沙的钻研也需進一系統櫃，步晋升和精進，究竟结果其不乱性、总体强度等特征瓜葛到通車後的門路利用寿命。
尉且戈壁公路在扶植進程中屡次與多家科研单元互助，對風积沙路基的压實機理举行了理论阐發，連系一系列風积沙的室内實驗比力，周全领會了風积沙作為路基在压實進程中的力學特性，為公路的扶植奠基了根本，也為全世界戈壁公路扶植留下了贵重的常识財產。
配圖：钻研职員采纳風积沙做击實實驗获得的成果曲線圖
结语：
尉且公路的建成不但仅是完成為了穿越灭亡之海的豪举，更是成為新疆要地本地的一條經濟带，有用改良了本地大众出行間隔长、糊口本錢高、农產物贩賣難的状态，同時這條串起多個游览景點的公路也會吸引更多旅客走進新疆。
同時，该線路穿越區域為塔里微晶瓷,木盆地煤油地质储藏富集带，将為将来煤油自然气的勘察、開辟、運输等供给有力支持，對促成沿線上風資本開辟和經濟社會成长均具备首要意义。
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