聚焦智慧民航 | 一码通行 貨畅其流:航空物流貨物轨迹数字化的深圳...
【视頻】伶俐民航导刊（建造：李佳為）近日，一单82件、每件貨品都贴有民航独一16位“身份证号”的貨品，搭乘海航HU7155航班從深圳機場動身，落地南京機場，標記着深圳機場“貨運一個码”項目正式上線试運行。
2022年2月，民航局公布《伶俐民航扶植2022年事情規劃》，明白“在深圳機場试點展開航空貨品運輸便捷化钻研，试點推動貨品信息全流程跟踪”。深圳機場掌控機會，结合海内其他機場配合展開“貨運一個码”項目试點，經由過程立异利用信息技能，钻研航空物流貨品轨迹数字化，摸索實現全流程跟踪。項目建成後，但愿能在必定水平上晋升航空物流营業的辦事質量和運行节制程度，促成航空物流業态交融成长，為航空貨運供给行業羁系的数据支持，構成可复制、可推行的深圳尺度，建立行業標杆。
深圳機場國際貨站
“@捉%v3KNX%住大機%ke4n7%會@”的湾區實践
比年来，我國民航貨運连结安稳增加，天下民航運輸機場貨邮吞吐量從2016年的1510万吨增至2021年的约1783万吨，增幅达15.8%，已規复至2019年程度。深圳機場貨邮吞吐量延续增加，2021年其貨邮吞吐量為156.8万吨，同比增加12.1%，貨邮吞吐量范围在海内機場中排名第3。
深圳機場
岑寂阐發，深圳機場認為航空貨運要與時俱進，深度融入信息技能成长大潮，增强信息化扶植，促成内部营業链条的高效跟尾，鞭策構成更强立异力、更高附加值、更平安靠得住的財產链、供给链。
是以，深圳機場决议乘着信息技能和“互联網+”高速成长的春風，使深圳機場的物流體系進入可動态、及時地举行操作、监测、节制的新阶段。經由過程物流营業信息化扶植，深圳機場陆续建成為了海内貨站天信达貨運體系、國際貨站Hermes體系、快件中間EIMS體系、現代物流ALMS體系、貨品安檢信息體系等多個功课體系和物流综合信息辦事平台，奠基了物流营業数字化運行的根本。
在深圳機場内部齐心勠力之時，行業政策及深圳“雙區”扶植也為深圳機場物流数字化轉型供给了绝佳機會。
一方面，民航局印發多項政策，助力航空物流数字化轉型。《鞭策新型根本举措措施扶植促成民航高質量成长施行定見》《伶俐民航扶植線路圖》《伶俐民航扶植2022年事情規劃》《“十四五”航空物流成长專項计劃》等文件陆续印發，明白“在深圳機場试點展開航空貨品運輸便捷化钻研，试點推動貨品信息全流程跟踪”，為構建優良高效、自立可控的航空物流系统供给了精准指引。
另外一方面，深圳“雙區”扶植與航空物流数字化扶植互為助力。深圳“雙區驱動”带来成长新機會，深圳兼顾推動扩展内需與更高程度對外開放，强化世界联通能力，為構建與都會功效匹配的航路收集供给首要支持。高新技能財產是深圳的第一支柱財產，其成长對航空運輸的依靠度高。2021年，深圳高新技能財產增长值為10624亿元，占深圳2021年GDP的34.7%。
跟着深圳鼎力成长计谋性新兴財產，不乱財產链、供给链，智能终端、航空物流、跨境電商等航空偏好型財產集群迎来新的成长契機，鞭策關键動員物流，物流動員財產，財產動員深圳與全世界經濟、港澳經濟及内地經濟的互促輪回，将带来强劲的航空物流需求。
除此以外，民航局批复的《深圳寶安國際機場整體计劃》明白，“深圳機場定位為安身粤港澳大湾區、面向亚太、辐射全世界的國際航空關键和航空物流關键，粤港澳大湾區世界级機場群的焦點關键和粤港澳大湾區首要的國際性综合交通關键”。同時，深圳機場空港型國度物流關键項目還入選了國度物流關键扶植名单，象征着深圳機場承當着扶植高品格立异型國際航空關键的重大任務。
“轨迹数字化”的民航摸索
捉住機會，關頭在立异。2021年9月，航空物流貨品轨迹数字化項目得到民航平安能力扶植資金支撑。由此，深圳機場在民航局運輸司、信息中間的鼎力支撑下，结合南京機場等海内其他機場展開了“貨運一個码”海内营業的摸索和钻研。
“展開‘貨運一個码’钻研，旨在實現三個方针。一是海内营業經由過程貨品全流程条码收集，摸索實現全流程的“按件程度”跟踪；二是國際营業實現按運单程度跟踪，為客户供给貨品在深圳機場各個功课节點的状况；三是實現航空物流貨品動态及時、全流程羁系，及時得悉貨品状况，實現對貨品收支港每一個功课节點操作的可视化。”深圳機場相干賣力人暗示。
為了實現上述三個方针，深圳機場從三個层面同時發力。
在营業流程方面，深圳機場周全梳理营業流程，收集關頭节點数据。因為“貨運一個码”施行范畴触及海内、國際、普貨、快件等全营業类型，深圳機場共梳理海内進港/出港、國際快件進港/出港、國際普貨進港/出港等6类营業流程，别离拔取關頭营業节點举行数据收集。
不但包含海内出港营業流程中收運核单、安檢放行、理貨打板、貨品配载、交代复核、機坪交代、貨品装機、航班腾飞等11個营業节點，還包含海内進港营業流程中卸機、貨品交代、理貨、貨品出库等5個营業节點，這些貨品状况信息都将在“貨運一個码”體系上及時顯現。
深圳機場“貨運一個码”項目
在数据傳輸和尺度制订方面，深圳機場制定交互報文格局及貨品条码数据尺度，摸索為将来民航行業展開“貨運一個码”数据的互联互通供给尺度。此中，深圳機場利用cargo-XML尺度和cargo-IMP尺度举行互换，根据《航空物流信息互换規范》《民航局驗证工程技能規范》和《民航局驗证工程数据格局規范》等文件，异样拉貨報文還利用深圳機場的自界说尺度。在貨品条码数据尺度制订中，斟酌到前瞻性、先辈性、可推行性和可复制性，深圳機場踊跃钻研二维码的数据規范和行業尺度。
在“貨運一個码”體系構建進程中，将體系辦理、预警報警、数据盘問、综合可视化和挪動利用等功效包括此中，對内經由過程“貨運一個码”體系展現，對外經由過程深圳機場物流综合信息辦事平台向貨運代辦署理人、航企、羁系单元等生态火伴展現，并經由過程民航局航空物流营業数据互换试點平台與對端機場和航空公司實現数据互换。
“貨運一個码”的提質增效
深圳機場“貨運一個码”項目標建成，是在晋升航空物流营業辦事質量和運行节制程度上做出新的摸索，不但經由過程“互联互通、效力保障”提高了航空物流機园地面辦事保障質量，經由過程“信息透明、辦事晋升”為航空物流营業链各主體供给進级辦事，還經由過程“體系收集、動态可视”為航空物流運控羁系供给数据支持，經由過程“尺度輸出、样本扶台北外約,植”打造航刷卡換現金,空物流数字化树模標杆，助力深圳“雙區”扶植。
“在今朝海内收支港营業中，機場内部环节触及多個主體。以傳统報文方法举行信息傳輸，信息的實時性、完备性都遭到必定局限。‘貨運一個码’經由過程引入貨品条码標签，并以决议计劃辦理驾驶舱、航站视圖、航班视圖、運单视圖等顯現方法，有用连通機場内部各操作體系，實現了貨品運輸全流程透明，低落了過失率，部門环节實現了無纸化操作。對機場運控部分来讲，也可實現對功课环节的及時监测和节制，有助于提高運行效力、優化营業流程。”深圳機場相干賣力人先容。
使傳统“黑盒子”功课區域透明化是“貨運一個码”項目標顯著结果。“貨運一個码”經由過程智能终端装备和条码技能，對航空貨品收運、组装、交代、轉運、装卸、拉貨、退運等物流环节予以保障，對数据举行及時收集，摸索實現貨品全流程按件级别跟踪，和關頭节點状况透明化、可视化，機場之間的数据經由過程民航局航空物流营業数据互换平台傳輸，摸索機場航空貨運数字化運行，為航空物流营業链条上包含機場、航空公司、貨運代辦署理人和貨主、行業羁系部分等各主體供给貨品在“機場—機場”進程中的全流程状况。
對貨主而言，“貨運一個码”讓其經由過程深圳機場航空物流综合信息辦事平台在運单盘問环节以貨代视圖、運单视圖的方法，及時盘問每单乃至每件貨品的及時状况，有用知足其對航空貨品運輸信息反馈實時高效的请求，晋升體驗和辦事質量。而對貨運代辦署理人而言，其可經由過程深圳機場航空物流综合信息辦事平台在運单盘問环节以運单视圖、貨代视圖、条码貨品视圖的方法，及時盘問每单乃至每件貨品的状况，實現貨品操作节點可视化。将来，“貨運一個码”項目還将與貨運代辦署理人操作體系的数据對接，實現貨運代辦署理人貨品轨迹跟踪定制化辦事。除貨主和貨運代辦署理人享遭到了数字化的便捷，“貨運一個码”也晋升了航空公司和機場的物流效力。航空公司可以經由過程深圳機場航空物流综合信息辦事平台，在運单盘問环节以航班视圖、運单视圖的方法，及時盘問每单乃至每件貨品的状况。機場则操皮膚保養方法,纵民航局航空物流营業数据互换平台的数据傳輸功效，可以加倍快捷高效地盘問航班現實装载信息，便于目標站機場在後续操作环节的人力、装备及流程方面做好响應放置，提高運营保障能力。
截至今朝，“貨運一個码”項目已顺遂經由過程民航局平安能力扶植項目開题评审，并完成體系扶植，于2022年12月28日上線试運行。该項目试點功效經民航局评估後，拟推行至海内其他機場，终极有望實現天下范畴内航空貨品状况数据及時盘問。
在扶植高品格立异型航空物流關键的征途上，深圳機場正竭尽全力摸索航空物流與新技能、新業态、新模式的深度交融，促成航空物流業高質量成长，助力深圳“雙區”扶植。（中國民航報 記者张人尹）
履历分享
冲破技能壁垒。摸索創建行業同一的伶俐物流尺度系统，包含根本数据尺度和互换尺度、条码及射頻辨認技能利用尺度，促成各营業主體尺度同一和信息同享。
冲破营業壁垒。由行業协會或行業主管部分搭建中立的航空物流信息辦事平台，操纵行業影响力和公信力，制订行業条约，創建准入機制，冲破数据傳輸的营業壁垒。
踏踏實實鞭策地點营業范畴的物流全流程、全要素数字化。各营業主體聚焦地點营業范畴和操作节點，實現貨品關頭功课环节数据的主動化收集與傳輸，實現貨品“可视、可测、可控、可相應、可追溯”，為貨品全流程羁系和决议计劃供给底层数据支持。
踊跃鞭策物流新技能、新装备的應用。與物流“黑科技”浩繁的快递、醫藥物流等行業比拟，用于航空物流范畴的成熟新技能、新装备较少。建议行業内部多沟通交换，促進领會，從而發明新技能、新装备在航空物流营業場景中的優异案例并加以推行應用。
（本文刊载于中國民航報2023年2月8日5版）
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