长途绿通選什麼車合适 黄河X7就很不错
【卡車之家 原創】油價走高，運價低迷，另有一波一波的疫情不竭袭扰，在如许的大情况下，不但散户卡友都感觉22年跑車難，不少車队也的日子也一样欠好過。作為車队长的高年老就吐槽到：“如许的行情下車队的運营效益大幅降低，要填满上上下下几十张嘴可不是件輕易持久藥,事。”高年老本年38，自從30岁接辦車队以来也有小十年了，在這時代高年老带着队里几十司機一起走了過来很是不易，固然已很是尽力了，但碰着本年如许不景气的行情仍是陆陆续续走了很多。
高年老对咱們说：如今步队里根基上都是40岁以上的老司機了，年青人很難招，如今年青人不肯意干這行，就算有干一段時候就走了。以是如今最首要的仍是要留下這批老兄弟。
据高年老先容，他們車队如今80%的营業是跑遠程绿通，線路遍布海南、云南、四川、新疆，每跑一次遠程常常都要超過好几個省分，常常要在各类卑劣的環境下展轉，還要包管定時按量的把貨品送到目標地。
在领會車队環境是，咱們领會到高年老如今有几台牵引頭该换了，那末甚麼車最合适他的車队呢？对此，在颠末几轮比力之下，我感觉黄河X7應當是個不错的選擇。那末到底适不合适呢？讓咱們先從他的用車場景起頭聊起吧。
用車場景及需求阐發：
【運营模式：車队車輛，通常為单人運输】
【車型選擇：6×4牵引車】
【運输貨物：80%的营業是跑绿通運输】
【運距：以遠程運输為主，線遍布海南、云南、四川、新疆，单程運距根基在1000千米以上】
【路况：以高速為主】
經由過程以上对高年老的用車場景阐發，咱們可以将他对付車輛的需求归纳总结為如下几點：
1、動力機能優异。对付運输行業来讲，時效就是款項，特别是绿通運输，貨主对運输刻日一般卡的很死，若是不克不及在规按時間送到那末這趟活就算是白跑了。而壮大的動力機能就是对時效最佳的包管。
2、車况不乱。靠得住性高。在遠程運输中車輛必要面临各类各样的事情情况，若是車輛总是呈現错误就必要迟误大量的時候来举行补缀，這不但會增长運营本錢也會致使運输刻日的耽搁。
3、低油耗。現在運價低迷，油價却居高不下，要想保障運营收益必需低落車輛的油耗，節省用車本錢。
4、恬静度高。高年老如今想要留下队里的老店员，换車的時辰必定要表現車队的人文關切，以是恬静度高也是很是需要的。
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基于高年老的用車場景和对車輛的请求，咱們一块儿看看黄河X7可否周全知足以上的用車需求，对付一样跑遠程運输的卡友們来讲也能够作為参考。
●枪弹頭外觀設計 超低風阻更節油
先说大師群情至多的造型，黄河重卡的造型可以说是海內唯一份，它采纳了全新的枪弹頭造型，雷同高铁車頭。前脸深V形前脸结構加之超大前保险杠的安插會讓車輛的总體气概看起来加倍凸起。中網的面积不大，但與雙侧的面板至關契合。
特别是銀色車身+玄色面罩搭配，看起来科技感實足，按照研發职员先容，黄河重卡采纳如许的造型主如果為了低落風阻。配上低風阻挂車，整車風阻可以低到0.37，而通例的平頭卡車風阻系数在0.5摆布。
而低風阻最直接的益处就是油耗更低，颠末以前的跟車實测来看，這款車在平原和升沉不大的山區，满载48吨多，均匀車速80km/h以上，整車百千米综合油耗可以做到30L如下。此前在纯平原路段，均匀車速80km/h如下時，百千米最低油耗做到了26L多點，這仍是试装車状况下的数据，颠末磨合信赖會有更好的表示。
低油耗对付遠程車的意义是很是大的，特别是像車队如许多台車同時運营，一台車一趟可能省的未几，但几台車一年跑下来省下的油錢仍是至關可觀的。
而枪弹頭造型的另外一個益处就是具有超大倾角的A柱，這會讓驾驶室的视線變得加倍坦荡。
●重汽13L發念頭+16档AMT變速箱 高效不乱動力强
对付绿通運输而言，最首要就是運输時效，以是動力链的設置装备摆設绝对是重中之重。
而實拍的這款黄河X7搭载的是中國重汽的MC13H.57-61發念頭，這款發念頭的排量為13L,合适國六的排放尺度，最大输出功率為422K鼻毛器,W（即570马力），動力機能仍是很是不错的。并且，若是用户对動力還不知足，如今還可以選擇600马力的版本。
值得注重的是，這款發念頭還采纳了海內首家匹配高功率缸內制動體系，其制動功率可與缓速器媲美，但本錢不到缓速器一半，彻底不必要纠结要不要装液缓了。并且B10寿命還高达180万千米。
變速箱天然也不會差，它匹配的是2.0版本中國重汽的16挡AMT變速箱，型号為HW16-WY。作為海內最先起頭摸索卡車主動挡變速箱的企業之一，重汽這款AMT變速箱的技能已很是成熟，不管是换挡的便捷性仍是產物的靠得住性都很是不错。
底盘方面，黄河x7采纳了多項技能進级，車架采纳了抗扭强度更高的柔性車架，還增长了X型支架，可以或许有用在晋升車架强度，并且還會低落車輛自重。
後桥搭载的是重汽MCY13JES後桥，速比為2.85，經典小速比配大马力，并且先後車桥全数采纳的盘刹布局，配上横向不乱杆體系，讓這車的行驶不乱性和恬静度也大幅晋升。
在底盘上，咱們還看到了气囊吊挂，便利甩挂運输，在行驶中可以或许减輕波動，低落貨损。
這款車采纳了雙油箱設計，总容量可达1000L，油箱外壳均為铝合金材質，既知足輕量化需求，又到达了长续航能力。并且雙油箱可以加分歧標号的柴油，在跑北方線路是便利启動。
全車采纳米其林的低滚阻轮胎，型号為12R22.5，很是合适跑高速。
●配备高顶雙卧平地板驾驶室 空間大設置装备摆設奢華
上面咱們也说到了，高年老是想要改良司機的事情情况，以是驾驶室的設置装备摆設天然不克不及低。
黄河X7装置的是高顶雙卧平地板驾驶室，空間表示優异，室內高跨越两米，不管是經由過程性或是在車內起居都很不错，并且配上四點气囊悬浮，总體的减震機能仍是很不错的。
主驾座椅配备的是款气囊减震座椅，在行車時可以大幅低落行車時的波動，减缓司機的委靡感。对付跑遠程的司機来讲，一趟超過几個省市的環境都长短經常見的，這就必要必要面临各类各样的气候情况，而這款座椅同時具有座椅加热和座椅透風功效，可觉得司機供给一個不乱且恬静的驾乘體驗。
换档方法仍是重汽一向的气概，换挡杆與座椅扶手集成在一块儿，右手换档時便可以趁便把手搭载扶手上，高度還能随便调理，省力還便利。
標的目的盘采纳的是四幅式多功效標的目的盘，可以看到不管是造型仍是握感都属于上乘，在上面集成為了定速巡航、遠近灯光的切换、雨刷開關等節制按键。
在平安劈面，這款車具有車道偏離预警、ACC自顺應巡航、主動告急制動等等，還在A柱上安装了防疲光驾驶的摄像頭。當驾驶员呈現注重力不集中、或是打打盹的等環境時，體系便可以發出提醒音讓驾驶员注重驾驶状况。
中控台采纳的是環抱式設計，所有的功效節制按键都朝向司機，司機抬一下手便可以完成想要的操作，更合适人體工程學，行驶起来更便利更恬静。
為了弥补驾驶员的视線盲區，黄河重卡還配备了360環抱影象，驾驶员可以直接經由過程中控大屏看到車輛附近的環境，在举行挪車或是小空間轉弯的時辰就可以清晰的看到看到火線和侧方的環境。
回過甚就是它的苏息區了，黄河X7的卧铺采纳雙卧設計，下卧铺宽度到达了930妹妹，上卧铺到达了750妹妹，宽壯陽藥品,度至關可觀，有這麼宽阔的一张大卧铺就算在上面待上几天也彻底没甚麼問题，
●编後语：
作為一款優异的遠程绿通運输車，不乱的車况與壮大的動力機能是不成或缺的。而這款黄河X7不但搭载了重汽13L發念頭+16档AMT變速箱的動力链，還具有超低風阻，在節油性、恬静性等方方面面的表示都很優异。对付高年老来讲，這款車也能很好的知足他的需求。那末卡友們感觉這款車怎样样呢？接待在评論區留言。
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