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標題: 王继祥:中國共享物流十大創新模式 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2023-2-10 17:19
標題: 王继祥:中國共享物流十大創新模式
物流是同享經濟的首要范畴，同享物流是指：經由過程同享物流資本實現物流資本優化設置装备摆設，從而提高物流體系效力，低落物流本錢，鞭策物流體系變化的物流模式。物流資本主如果：物流信息資本、技能與產物資本、搬運装备資本、仓储举措措施資本、貨品運輸資本、终端配送資本、物流人力資本和跨界的相干資本等。

從資本属性上看，既包含小我物流資本，也包含企業物流資本和機構物流資本。此中企業物流資本包含物流企業、制造企業、商贸畅通企業和互联網平台企業等物流資本。

物流業自然具备同享因子，物流資本同享征象也早已存在。今朝互联網+、物联網、大数据、云计较等鼻炎救星，信息技能變化激活了同享物流立异，是同享物流成长的重點；經由過程市場查询拜访與总结阐發，今朝同享物流重要有如下10種經典立异模式：

一、云仓資本同享模式

云仓資本同享模式指經由過程創建云仓體系實現堆栈举措措施收集的互联互通，在此根本上面向用户開放云仓資本，實現仓储資本同享的模式。

云仓體系是基于實體的堆栈举措措施收集體系打造的在線互联網平台，經由過程互联網联通天下各地堆栈的辦理體系，實現堆栈数据與云仓平台互联互通，基于云计较和大数据阐發，整合、運筹和辦理實體堆栈體系，實現優化堆栈資本設置装备摆設和及時举行天下堆栈體系的收集化運营與同享的辦理。

菜鸟云仓：菜鸟把本身定位為物流大数据平台，菜鸟收集将组建全世界最大的物流云仓同享平台。菜鸟搭建的数据平台，以大数据為能源，以云计较為引擎，以仓储為节點，编织一张伶俐物流仓储举措措施大網，笼盖天下甚至全世界，開放同享给天猫和淘寶平台上各商家。

京东云仓：京东自建的物流體系已起頭對社會開放，京东物流依靠本身巨大的物流收集举措措施體系和京东電商平台，從供给链中部向先後端延长，為京东平台商家開放云仓同享辦事，晋升京东平台商家的物流體驗。别的，操纵京东云仓完美的辦理體系，跨界同享给金融機構，推出“互联網+電商物流金融”的辦事，操纵信息體系全笼盖，實現仓配一體化，能知足電商企業的多维度需求。

顺丰云仓：顺丰操纵笼盖天下重要都會的仓储收集，加之具备差别化的產物系统，环抱高質量的直营仓配網，優化供给链辦事能力，重點面向手機(3C)、活動鞋服行業、食物冷链和家電客户開放同享仓储體系。

二、单位用具（托盘、周轉箱等）輪回共用

從產物出廠起頭，利用尺度单位用具（托盘、周轉箱等）包装產物，在物流公司、批發商、商贸畅通企業之間的物流功课中，连结貨品與单位用具不分手，上下流企業輪回共用单位用具，實現了单位用具的同享，削减了装卸、倒貨、搬運，防止了物流功课中貨品的磕碰、挤压，大幅度削减了貨损，晋升了物流功课效力。单位化用具輪回共用體系依照體系架構可以分為開放式輪回共用和封锁式輪回共用，下面以托盘輪回共用為例举行阐發。

封锁式體系：封锁式的托盘輪回共用體系指的是由托盘租赁企業在天下設立租赁運营網點，采辦托盘創建托盘池。用户從托盘租赁企業租赁托盘，装载貨品後不改换托盘，托盘在分歧用户輪回共用，别离付出响應的分時租赁用度，一向投递终极客户後，由本地托盘租赁企業的運营網點收受接管托盘，再出租给其他企業。详细以下圖所示：

封锁式的托盘輪回共用體系的托盘所有权全数归属于托盘租赁企業，用户中的制造企業、物流公司、畅通企業和收貨企業都不必要具有托盘，托盘的質量节制、保护补缀都由托盘租赁辦事公司賣力，免除了利用企業辦理和维修的贫苦。可是，组建托盘租赁公司，創建巨大的租赁收集必要较大的投資，必要有大量的托盘可用于輪回共用的周轉，運营體系只有到达足够的范围才能發生效益，難以創建遍及笼盖的運营網點。

開放式體系：由浩繁托盘供應企業（出產企業、運营企業和维修企業）、托盘運营網點和托盘運营辦理平台、托盘用户共建托盘池，利用颠末認证的開放式輪回共用的尺度托盘，為浩繁用户配合辦事的開放式组织體系。開放式輪回共用托盘尺度對托盘規格、布局與質量均做了同一请求，并需颠末同一認证。在現實運作中，托盘随貨品在带托運輸進程中經由過程互换、轉售，也包含租赁来實現托盘的輪回共用，托盘的所有权常常不绝地產生變革。详细以下圖所示：

三、企業物流装备資本同享模式

物流装备重要有仓储装备和貨運設备，如：物料搬運装备、運送分拣装备、貨架體系、装卸設备、貨運車輛等等。企業通過度享物流装备資本與其他其企業共用，實現同享。

企業同享物流装备的方法重要有：借用、租赁、共用、互换等。

以叉車同享為例，叉車租赁是一種新兴的物料搬運装备利用方案，與傳统的叉車采辦方法比拟，用户只需交纳少许的包管金，便可具有叉車的利用权，并享有叉車廠家供给的售後白內障眼藥水,辦事。資料顯示，在美國、欧洲、日本、韩國及澳大利亚等發財國度，叉車租赁到处可見，此中欧洲大大都國度，如英國、法國、德國等，65%的企業或用户都以租赁的方法利用叉車，在日本和韩國，叉車租赁占叉車贩賣的50%摆布。比拟之下，中國的叉車租赁尚处于起步阶段。資料顯示，颠末對天下50家叉車租赁企業的数据举行测算,2016年叉車租赁数目靠近8万輛，比2015年增加20%摆布。

跟着同享物流的成长，傳统叉車租赁也在环抱同享原则開辟立异。如企業在物流功课低谷時把闲置叉車费源信息在同享平台注册分享，提供應正处物流功课岑岭的需求企業；如創建同享叉車维修调養系统為浩繁品牌叉車供给尺度化维修等等。

同享貨運設备資本也是今朝首要的物流装备同享模式。曩昔傳统商贸畅通企業和物流公司，具有本身的車队举行物流配送，經常呈現岑岭期車輛不敷，低谷時車輛闲置。經由過程在浩繁同城配合配送伶俐平台注册車輛資本，可以在岑岭期從配送平台挪用車輛資本，结合完成物流配送使命；低谷時再把闲置的車輛資本同享给同城配合配送平台，颠末平台的伶俐整合與调剂，從事其他配送营業，获得相干受益。

四、结尾網點举措措施資本的同享模式

跟着中國電子商務和新零售的成长，城乡配送最後一千米成尴尬點和社會存眷心腦血管疾病，热門。為了晋升结尾配送效力，提高物流辦事得意度，结尾物流網點的各種举措措施資本同享模式逐步成為立异热門。各快递物流企業以互联網+、智能同享為共鸣，正联袂扶植新的最後一千米结尾網點同享举措措施收集，重要有如下代表性的模式。

（1）同享收貨站點模式：该模式将分歧快递企業或電商公司投送的物品集中配送至固定的收貨站點，由平台化的站點同一举行物品二次分發，實現了结尾站點物流举措措施資本同享。该模式重要面向社區、高校等集團，由具备必定天資和能力的第三方平台賣力代收用户包裹，并供给其他相干辦事。典范企業如菜鸟驿站、熊猫快收等平台。

（2）智能快递柜同享模式：智能快递柜被認為是最有用的结尾配送替换方案。各個快递企業配送員經由過程同享智能快递柜派件，可以没必要期待用户取件，也無需二次派件，從而节流了時候，有用提高了配送效力。同時，智能快递柜還能全天候功课，用户可以肆意時候收發快件，有助于晋升消费者物流辦事得意度。

智能快递柜作為間隔消费者近来的根本举措措施节點，經由過程資本開放同享及全開放的数据體系，實現结尾物流資本同享的同時晋升了物流辦事程度。典范企業如丰巢科技、速递易等。

（3）社區信報箱根本举措措施伶俐同享模式：天下各小區扶植中根基上都配备了社區信報箱等根本举措措施體系，按照咱們抽样调研表白，跟着信函削减和新媒體成长，浩繁小區的信報箱举措措施資本廣泛操纵率不高，大量的闲置，据開端估算均匀操纵率不足10%。這是一個巨大的資本，若是举行智能化革新，天下联網，實現伶俐同享，提高操纵率50%，就會缔造庞大的經濟效益。

结尾網點物流根本举措措施同享價值重要表示在：一是削减各快递公司、第三方物流、電商企業结尾網點反复扶植；二是配送進程中削减二次派送，便利消费者自取貨物，晋升客户得意度，同時低落物流資本挥霍；三是有助于促成全部物流體系的變化。比方，智能快递柜作為社區的接入點可以或许堆集大量的用户数据，有助于商家和快递企業举行大数据阐發，供给更有针對性的辦事等。

五、物流眾包同享模式

物流眾包是一種基于互联網平台的開放式配送模式，它借助于成熟的挪動收集技能，将原出处專职配送員所做的使命，以志愿、有偿的方法，經由過程收集外包给非特定的群體，這些人只要有一部智妙手機和一輛交通东西，在余暇時候便可以搶单、取貨、送貨，門坎低、時候自由，還能赚一份兼职收入。

今朝以新达达、人人快递、京东眾包、闪送、快收、蜂鸟配送等為代表的眾包模式遭到了快递职員與消费者的接待。

六、配合配送同享模式

配合配送也称同享第三方物流辦事，指多個客户结合起来配合由一個第三方物流公司来供给配送辦事。配合配送的本色是同享物流配送資本，經由過程采纳多種方法，举行横向结合、集约和谐、求同存异和效益同享，實現物流配送功课的范围化，提高物流資本的操纵效力。

配合配送有十多種立异模式，如：统仓统配模式、輪回取貨直配模式、輪回取貨共配模式、集貨+集仓同一配送模式、分阶段JIT集貨共配模式、社區集貨+分區域輪回共配模式、多工場集貨共配模式、伶俐集貨共配模式等等。

理论上讲，經由過程配合配送可以削减90%以上的車輛進城。欧洲citylog項目應用配合配送的道理，推動都會物流體系改良，颠末试點测试削减了结尾配送85%的運輸車次。

商務部前几年鼎力推動都會配合配送成长，取患了庞大成效，激活了海内配合配送的市場需求，促成了各地域自立展開配合配送试點树模踊跃性，動員了社會本錢踊跃投資配合配送的平台和企業。

今朝，跟着互联網技能成长，环抱着渠道共配和產物共配，都會配合配送立异向着伶俐共配標的目的成长，經由過程大数据、互联網和GPS相连系，可以即時集成區域内定单需求，伶俐天生最優共配路径，做到及時共配，随機共配，周全同享都會物流配送資本。

七、運力整合辦事同享模式

今朝中國公路貨運需求都經由過程外部采購實現公路運力整合，實現了運力整合的同享模式。跟着同享物流快速成长，公路貨運同享模式向深度同享和伶俐同享標的目的成长，此中盗窟“滴滴”模式的公路貨運O2O模式是最為典范的公路運力整合同享模式，别的另有行業信息平台整合模式、專線公司同盟整合模式等運力資本同享模式。

（1）貨運O2O整合模式：操纵互联網平台整合運力的貨運O2O模式是典范的運力資本同享模式。其特色是操纵信息平台整合車貨两邊的需求，而車主和貨主利用手機客户端即時举行車貨匹配的辦事買賣。该模式樂成拷贝了成熟的“滴滴”模式，解决了平常物流辦事場景中“找車難”和“找貨難”的問题，使運力資本深度同享。

這個范畴專注于干線貨運共配的相干的企業有满帮團體、福佑卡車等，專注于同城配送的企業有云鸟、速派得、貨拉拉等。

（2）行業信息平台運力整合同享模式：相對付出租業，公路貨運業的繁杂水平更高。是以，要整合公路貨運業的運力，必要對這個行業自己有着比力深入的理解。在行業内，有一批自己起步于公路貨運行業的公司，操纵先辈的信息化技能和全新的辦理運营模式對公路貨運举行整合同享，此中比力典范的企業有卡行全國、安能等等。

（3）經由過程同盟實現運力整合同享模式：在我國的公路貨運行業，仅仅具有几輛車、十几人的貨運公司触目皆是，至關多的企業依然处于行業低级谋劃状况。据不彻底统计，我國今朝约有789000家從事公路貨運的公司，廣泛存在本錢小、范围小、笼盖收集少、區域性特性较着、市場集中度低等特性。面临剧烈的市場竞争，這些企業结合起来，構成同盟，同享收集資本和運力資本，钻营配合成长，同样成為近两年比力较着的一個趋向，比力典范的案例包含德坤物流、壹米滴答、全可温控等。

八、物流中間運营辦事的同享模式

仓储物流中間同享運营辦事模式是物流體系集成商在制造業辦事化轉型中立异的模式。该模式是物流體系集成商按照市場上浩繁客户的配合需求，利用自有資金投資，或經由過程结合社會投資機構配合投資，扶植同享的仓储物流中間，并操纵本身技能特长和上風，賣力仓储物流中間的辦理運营，向電商企業、第三方物流企業、快递企業、批發零售企等浩繁客户開放同享運营辦事，依照物流中間現實功课流量和貨品周轉功课量收取運营辦理用度。這種同享的仓储物流中間一般都實現了主動化仓储和主動分拣，物流技能程度和運营辦理程度较高。今朝南京音飞贮存、山东兰剑物流均在展開相干的同享物流模式立异。

今朝，市場上浩繁電商企業、快递企業和第三方物流企業，跟着营業扩大和企業快速成长，對先辈的仓储物流中間有很大市場需求，可是本身扶植物流中間常常又面對資金欠缺，技能不專業、運营辦理和保护程度低等不少問题。按照這些企業成长需求，装备集成商操纵本身技能上風和資金上風，配合為客户創建同享的仓储物流中間并賣力運营，既能知足客户需求，又可以或许阐扬技能上風，同時可以或许得到不乱的運营辦事收入。

九、物流工程項目同享辦事模式

跟着現代物流技能成长，物流工程項目扶植愈来愈繁杂，触及的环节愈来愈多，物流工程装备作為特别設备門类繁多，從硬件到软件最少有几千種分歧的產物或體系。物流體系要實現各单位装备的和谐與节制，完成貨品的接管、入库、贮存、挑撰、包装、分类、集貨和發運等一系列操作，触及各类软硬件装备和體系的综合利用，個性化、定制化极强，决议了其在設計、扶植、安装進程中都必要十分專業化的工程安装等辦事。另外一方面，跟着物流體系日益繁杂，主動化、信息化、智能化程度的不竭提高，保护物流體系不乱必要具有加倍專業的能力。不少物流技能設备用户常常不具有上述能力，只能選擇将装备與體系保护事情外包，但愿有公司供给同享的物流工程辦事。

（1）物流工程安装同享模式：针對物流工程項目扶植触及单元多，供给商浩繁，在工程項目設計安装中各個供给商都必要别离拜托安装队组织安装调试，责任分离扯皮的征象紧张。姑苏鼎虎科技公司正在踊跃推動物流工程項目同享安装辦事模式立异。經由過程组建專業工程安装队，為物流工程項目中的貨架安装、装备调试等浩繁供给商供给同享的安装辦事，自力承當安装调试责任，避免了工程項目别离安装的相互扯皮等征象。

（2）物流工程項目保护保障及進级革新同享模式：跟着物流技能工程的成长，十年以上的物流工程項目原有承建单元也產生了很大變革，给用户带来不少問题，工程項目急需维修保障時常常難以找到本来的企業。别的，不少企業跟着承建的項目增多和客户分离，再逐一零丁的為原用户供给维修保障也牵涉了公司大部門气力，售後辦事難以實時知足客户需求。在這类环境下，為客户配合供给物流工程维修保障辦事就有了市場需求，也促成了物流工程保护保障及革新進级辦事的同享模式立异。

十、物流举措措施装备跨界同享模式

互联網+举措規劃，鞭策互联網成為根本举措措施，不但仅把各種物流資本毗连到了一块兒，也把曩昔的客運資本、門店資本等非物流資本毗连起来，直接鞭策了物流举措措施装备跨界同享模式。重要有以下立异模式：

（1）同享客運汽車费源的模式：經由過程與專線的客運企業互助，在部門客運路線中操纵客運汽車的行李包裹箱的闲置資本，讓包裹和配送貨品坐上客車，达到目標地再派專人收取，實現了客貨運企業的跨界同享。在面向屯子的物流配送中，也有商贸企業與快递公司跨界互助的模式，由屯子的商品門店在配送或自提商品同時，同享資本帮忙快递公司完成取件或送件辦事。

（2）同享高铁貨運資本模式：從2015年起暖手寶,頭，快递公司與高铁客運路線互助，操纵闲置的客運資本為快递公司供给快運辦事，讓雙十一包裹坐上了高铁，成為社會热門消息，這就是典范的高铁客運與物流快递的跨界同享模式。

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