台北車輛運輸聯盟論壇

標題: 踏歌行,為什麼越来越多的貨主企業選擇網络貨運平台? [打印本頁]

作者: admin 時間: 2023-10-19 15:53
標題: 踏歌行,為什麼越来越多的貨主企業選擇網络貨運平台?
收集貨運的鼓起不但晋升了物流運輸效力，也鞭策了物風行業向智能化、数字化標的目的成长。出產型企業（即貨主企業）涉足收集貨運平台，生成具有優胜性。

2019年来，愈来愈多的企業起頭转型收集貨運，小米、瓜子二手車、娃哈哈都纷繁建立各自物流公司，那末為甚麼這些貨主企業都起頭自建物流了？

新消费布局重塑供给链

咱们常说的貨主企業就是出產企業，對付出產企業来讲，跟着经济的成长，布局不竭扭转，企業的出產方法也起頭转向“以销定產”方法出產，必要供给链条上每一個环节都可以或许精准共同，要實現這一點，数字化和智能化是必定之路，不然，出產企業将會不時面對库存多余和库存不足。

開源坚苦，节省為先

此前，加多宝建立物流公司時有業內助士流露，今朝一箱饮料中醫根治牛皮癬,的均匀運輸本錢為6元摆布，如许的物流本錢能占到饮料企業的12%；若是本身建立物流公司，可以或中正抽水肥,许低落40%。

物流环节也成為了不少企業节制本錢的首要一环，貨主企業经由過程自建物流平台成為了节制物流本錢的不错選擇。

承運商辦事难达標

今朝物風行業层层转包致使運輸环节辦事复杂，辦事程度和辦事的相應度上面也较难知足分歧行業對物流的需求。

跟着互联網成长，信息日益透明化，出產企業的客户對運輸進程中的時效、反馈、自動相應等需求也逐步提高，這些都促使貨主企業起頭斟酌自建物流平台。

税務問题难把控

因為物風行業的分包模式造成發票進項不足，承運商為了知足貨主企業的發票需求可能會采辦發票作為抵扣，這就造成為了貨主企業的税務危害性，而這是大型企業没法接管的。

鉴于以上各種缘由，貨主企業想要構成一条可控的供给链系统，優化運輸链条，冲破信息孤岛，物流平台就成了一種趋向。

跟着互联網信息技能的變化與成长，“物流+互联網”的交融给物風行業增长了伶俐大脑。收集貨運平台的呈現，也讓诸多貨主企業、傳统物流企業意想到還可经由過程收集貨運平台，整合股源，實現物流降本增效，同時還可经由過程平台拿到正當合規的運輸專票。

去除转包，運輸环节加倍透明

以踏歌行伶俐物流為例，平台上下對接貨主、現實承運人及司機等多方脚色，大幅晋升運輸效力，對付運力辦理、结算、對账、保險等均可以實現一键操作，車輛轨迹及時更新，削减原本的层层转包环节，低落運輸本錢，讓運輸环节加倍透明。

包管av線上看,運輸平安，低落貨品危害

車輛轨迹及時定位，便于客户全進程羁系，提高客户得意度，低落貨品運輸危害。

知足物流生態多邊毗連

直接對接國度税務羁系部分，能兼容各種外部及內部體系接口。平台可對接保險、金融、ETC等等，構成生態同盟，冲破信息孤岛，構成一条可控的供给链系统，實現高效协同、互助雙赢。

合規開票防止税務危害

全流程可视可控，可觉得小范围纳税人甚至個别司機代開增值税專用發票，代庖涉税事項，發票合規，解决進項抵询問题。

政策上風，低落運营本錢

吸引社會運力，拓展運力池，同時，各地當局针對壓力褲，税務政策的利好可以低落税務本錢。

構成贸易闭环

跟着不少貨主企業向產销一體化的成长，而本身有工場出產、平台等的貨主，還可無缝對接表里平台。

踏歌行伶俐物流作為國度無車承運单元，具备丰硕的物風行業履历，與車后、金融、當局等均創建了深挚的互助瓜葛。操纵互联網技能可實現溯源、不成窜改、及時追踪、及時监控運輸進程的焦點竞争力。20+万運力資本遍及天下，帮忙貨主企業提高運輸效力、节流本錢。刷卡換現金,

歡迎光臨台北車輛運輸聯盟論壇 (https://apmove.com.tw/)