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跟着當下自驾游愈發火热，愈来愈多新青年起頭再也不局限于家與公司之間的两點一線，而是憧憬更多風光纷歧样的處所，去享受本身另外一種人生。當現實用車場景產生扭转，觀光車作為怪异且兼具個性的車種，天然也就進入到了更多人的视線。
有着媲美SUV的装载空間、又有平凡三厢轿車的低重心，這也许是很多人之以是情迷觀光車的最大缘由。而在這一细分市場，奥迪绝對是當之無愧的“带领者”。
不少人可能都不晓得，奥迪觀光車家属的汗青實在已有46年之久，在這46年的時候里，奥迪觀光車家属不单有Avant、allroad两大車型，還超过了A、S及RS三大系列。
此中，Avant基于轿車衍生而来，為尺度觀光車，最先可追溯到1977年出生的基于C2平台所打造的奥迪100 Avant車系。
allroad则是基于Avant而来的跨界觀光車版本，该車系全数是配备的quattro四驱，具有全路况行驶能力，总体機能也更强。而最先可追溯到的車型，则是奥迪在2000年推出、基于C5平台所打造的奥迪A6 allroad quattro車型。
可以说，奥迪觀光車颠末46年經典傳承後，在海内高端觀光車這一细分市場，早已成了行業内的“领军者”。相较于在该赛道上浅尝辄止的其他品牌，奥迪也在用持久主义精力和現實举措高雄當舖, 證實着，甚麼是好的觀光車。借使倘使必定要落到實處，我想，這個谜底在11月10号上市的新奥迪A6 Avant和新A6 allroad身上可以找到谜底。
1、經典且优雅的外觀必不成少
奥迪A6 Avant自出生以来，便以吸睛的外觀和前卫的車身造型感動着消费者。而来到新奥迪A6 Avant上，新車不但標配玄色外觀套件和矩阵式LED大灯，還搭载了19英寸双五辐式钻石切割工藝石墨灰轮圈，以此来讓总体活動感進一步晋升。别的，新奥迪A6 Avant還新增了阿斯卡里蓝車身色彩，以知足更多用户的個性化需求。
至于奥迪A6 allroad，作為一款以壮大越野能力和奢华品格而著称的跨界觀光車，受众群体一样很巨大。這次上市的新奥迪A6 allroad在形状上继续連结优雅而又不失活動感的姿态，配色方面则新增长了苍原棕，并具有8種外饰色彩可選。别的，新車還標配哑光外觀套件，供给同色和比拟色外觀套件及4種轮圈選装。
無庸置疑，不管是新奥迪A6 Avant仍是新A6 allroad，表里兼修始终是奥迪觀光車家属的進化主旨。也恰是由于這類怪异的美感，奥迪觀光車家属成长地愈發巨大，成了無数新青年心目中的空想座驾。
2、科幻又奢华的内饰也必要有
在内饰方面，奥迪从来夸大科技與奢华的連系，那在新奥迪A6 Avant和新A6 allroad身上，奥迪又是怎样做的呢？
起首在新款奥迪A6 Avant上面咱們會看到，新車采纳了三屏座舱结構，总体科技属性那是至關的浓烈。别的，新車前排活動座椅還標配了Dinamica超细纤维/皮革组合，這點也强化了活動属性。而在细節方面，新車供给了全新的火山灰木饰條、自然棕橄榄木内饰條、Dinamica超纤面内饰條，和更新了S line活動套装。能看到，新款奥迪A6 Avant在知足了用户個性化需求的同時，也再次强化了奥迪的活動型格。
其次是新款奥迪A6 allroad的内饰，和上面奥迪A6 Avant分歧的是，新A6 allroad在细節處采纳了灰色铝饰條設計，以此来营建出更强的奢华空气。此外，新車標配了恬静頭枕、三辐真皮多功效活動標的目的盘等硬件和长途發念頭启動、长途空和谐迎宾灯等人道化設置装备摆設。从這些方面咱們也能看到，新A6 allroad重在更好地晋升用户出行品格，為用户带去更多元化的個性選擇。
总言之，不管是設計仍是用料、做工，新奥迪A6 Avant和新A6 allroad都做到了近乎完善，是以面临如许的内饰設計，也就加倍印證了奥迪在奢华觀光車范畴的成就之深。
3、适用宽阔的大空間是家用剛需
聊完了外觀、内饰，咱們再来看看觀光車所最首要的空間。究竟结果，對付绝大大都人来讲，具有一個适用宽阔的大空間是家庭用車的剛需，也是觀光車的精华。那新款奥迪A6 Avant和新A6 allroad在這方面表示若何呢？
先来看新款A6 Avant，从現實体驗来看，身高166cm的搭客坐在後排有跨越2拳的頭部間隔和跨越3拳的腿部間隔，所今後排應付家用是彻底足够的。後备厢空間很是規整，地台双侧還带有滑轨，扩大性很超卓。此外，A6 Avant後备厢的最大纵深還可达2040妹妹，而這點也能知足绝大大都情况下的用車需求。
来到新A6 allroad這邊，总体後排空間表示也是很够用的，後备厢通例状况容积则具有565L。加之後排座椅能4/2/4比例放倒，以是放倒後最大也是能拓展到1680L，知足一次小型的搬場彻底没問题。
對了，新A6 allroad的後备厢不但容积大、内部造型規整，每一個细節也都做得很完美，像是遮物帘、挡物網、12V電源、挂钩等設备它都是包罗万象，是以不管是户外出游仍是平常家用，它也都可以或许很好地适配。
此外，若是你的脱手能力比力强，還可以将本身的A6 Avant或A6 allroad举行一番定制化的改装。要晓得，今朝市道市情上關于這两款車的改装案例有不少，你可以選一套本身所喜好的轮毂、或加装一個行李舱，如许你的車就显得加倍地與众分歧了。总之，在奥迪觀光車浩繁的改装气概中，总能有一個讓你所喜好，而這也偏偏是奥迪觀光車的魅力之地點。
说到奥迪瓦罐的糊口方法類改装，就必需提到奥迪觀光車的户外朋侪圈。比年来，奥迪觀光車家属除本身不竭摸索觀光糊口方法，普及觀光文化以外，還联手自由之魂、拓樂、BOTE、等户外休闲品牌，打造出了奥迪觀光車的户外朋侪圈，進一步延展了高阶觀光糊口方法的范畴，夯适用户觀光文化信奉。值得一提的是，本年奥迪觀光車家属和專注于自行車活動的闪電品牌開启了互助。作為一家在2007年便進入中國、具有超100家門店的自行車品牌，闪電品牌和奥迪觀光車同样都在對峙立异，而且提倡4+2的糊口方法。在勾當現場，闪電品牌的自行車為佳宾們供给了很好的骑行体驗，而奥迪觀光車则用4轮带着新青年們“阔别”了都會的喧哗。我信赖，如许一種“4+2”的新觀光糊口，定會有更多國人去体驗，也等待愈来愈多人能具有奥迪觀光車&闪電的新觀光糊口。
咱們能看到，新A6 Avant和新A6 allroad都很好地解释了觀光車之于消费中藥減肥茶,者的精华，以是面临如斯适用的载人和装载空間和丰硕多样的改装气概，莫非你們還不會對它們感触動心？
4、强劲動力和万能表示，方能助你踏寻诗與远方
作為一輛觀光車，消费者買它的最重要目標，天然是但愿可以或许去远行。那在動力体系這一方面，新A6 Avant和新A6 allroad的表示又是不是足够“能打”呢？
起首，新款奥迪A6 Avant搭载了一套2.0T+7DCT的高效動力总成，其發念頭最大功率265马力，最大扭矩370牛·米，匹配Ultra quattro當令四驱体系和先後五連杆的自力悬架，讓用户在享受彭湃動力的同時也能具有媲美跑車级的驾控体驗。
特别是對付那些常常必要開車穿梭于城乡門路和高速公路的新青年来讲，具有新款奥迪A6 Avant绝對能讓你感觉到加倍動感、安稳和恬静的操控体驗，而這些也偏偏是同级其它觀光車所没法给到的。
至于在越野機能方面表示更刁悍的新款奥迪A6 allroad，廠家则為其搭载了一套3.0T V6+7DCT+48V轻混技能的動力体系。从参数上来看，新車最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，百千米加快時候仅需5.6秒，数据表示堪称是很炸裂。别的，因為配备了48V轻混技能，以是整台車在主動启停進程中會變得更安稳，平常行驶時的油耗也會更低，以此带来更好的驾乘体驗。
而在越野機能方面，得益于ultra quattro智能四驱体系的加持和A6 allroad本身所具有的杰出經由过程性，整台車在非铺装路面行驶起来時也會加倍地游日貨百貨推薦,刃有余。再加之新款奥迪A6 allroad還標配可支撑最大60妹妹行程调理的氛围悬架，并匹配了電磁可调阻尼避震器，這就使得它具有了全地形行驶的能力，也無愧于網友口中“草原狼”的称呼。
总的来讲，若是你日經常使用車場景大可能是在都會和村落，那末具有更低車身姿态的奥迪A6 Avant無疑會更合用。若是你有远行需求，又常常要去到一些非铺装路面，那底盘離地間隙更高（可主動调理）、且動力機能更强的奥迪A6 allroad必定會更好。
可以看到，恰是由于消费者對觀光車的需求不尽不异，才导致奥迪倾慕打造了一壁前锋型格、一壁全燒燙傷治療程摸索的A6 Avant和A6 allroad車系。如斯一来，消费者選擇多了，天然也就會加倍清晰本身到底想要的是甚麼。
写在最後：不管是具有前锋型格气质的Avant車系，仍是具有万能基因和摸索無穷可能的allroad，它們都在向國人彰光鲜明显，奥迪觀光車的壮大基廢鐵回收,因之地點。从1977年奥迪首款觀光車奥迪100 Avant出生，再到現在最新的新奥迪A6 Avant、新奥迪A6 allroad車型推出，一代又一代的奥迪觀光車，已成了分歧期間觀光車快樂喜爱者的首選座驾。固然，也恰是由于奥迪在觀光車范畴超46年時候的苦守，剛剛铸就了現在奥迪在觀光車市場的壮大。以是，咱們為甚麼说人生绕不開一台奥迪的觀光車？谜底也许也就藏在這内里。（文/优视汽車 大卓） |
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發表於 2024-4-28 17:14:46
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